یکی از رایج‌ترین مشکلاتی که بسیاری از رانندگان با آن مواجه شده‌اند، لرزش فرمان در حالت‌ها و سرعت‌های مختلف است. همانطور که می‌دانید عملکرد فرمان نقش مهمی بر تعادل و هندلینگ خودرو دارد. در نتیجه عدم توجه به لرزش فرمان و دلایل آن میتواند مشکلات جبران ناپذیری را رقم بزند.
به همین دلیل در این مقاله قصد داریم به دلایل لرزش فرمان در حالت‌های مختلف و در سرعت بالا و پایین که بسیاری از شما عزیزان درخواست کرده بودید بپردازیم. از این رو برای آشنایی با تمامی علت‌های لرزش فرمان و جلوگیری از بروز مشکل تا پایان این مقاله از وبسایت Aryoon همراه ما باشید.
فهرست:
- علت لرزش فرمان در حالت‌های مختلف
- دلیل لرزش فرمان در حالت درجا
- علت لرزش فرمان در سرعت پایین
- دلیل لرزش فرمان در سرعت بالا
- علت لرزش فرمان در سرعت 80 تا 100
- علت لرزش فرمان در سرعت 100 تا 120
- علت لرزش فرمان در سرعت 120 به بالا
- دلایل لرزش فرمان هنگام ترمز
فرمان چگونه کار می‌کند؟
در سیستم فرمان‌دهی استاندارد بیشتر خودروها، مجموعه‌ای از قطعات مکانیکی و برخی اوقات الکتریکی وجود دارد که با همکاری یکدیگر، فرامین را از دسته فرمان دریافت و به چرخ‌های جلویی ارسال می‌کنند. خرابی در هر کدام از این بخش‌ها ممکن است باعث لرزش دسته فرمان و اختلال در کنترل خودرو شود.
- غربیلک فرمان: این بخش، دسته گرد و بزرگی است که راننده دست‌های خود را بر روی آن قرار داده و خودرو را هدایت می‌کند. لرزش‌های ناشی از نقص‌های سیستم فرمان در این بخش قابل مشاهده است. غربیلک فرمان به عنوان واسطه‌ای برای ارتباط راننده با جاده عمل می‌کند.
- میل فرمان یا اکسل: میل فرمان، قطعه‌ای چند منظوره است که حرکات و فرامین غربیلک را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.
- جعبه فرمان: جعبه فرمان، حرکت دورانی دسته فرمان را که از ستون فرمان دریافت می‌کند، به حرکتی تبدیل می‌کند که به سگدست و سیستم چرخ‌ها منتقل می‌شود و در نتیجه، هدایت خودرو را ممکن می‌سازد. این بخش، گشتاور کوچک اعمال شده توسط دست راننده را به گشتاور بزرگتری برای چرخاندن چرخ‌ها تبدیل می‌کند.
علت لرزش فرمان در حالت‌های مختلف
لرزش فرمان خودرو در حالت های مختلف صورت می‌پذیرد، برای مثال این مشکل میتواند در حالت ایستاده، در سرعت پایین و در سرعت بالا گریبان‌گیر شما شود.
| حالت | علت لرزش فرمان | راه‌حل پیشنهادی |
|---|---|---|
| لرزش فرمان در حالت درجا | – کاهش سطح روغن هیدرولیک – ورود هوا به سیستم هیدرولیک – نقص فنی در پمپ هیدرولیک – فرسودگی قطعات داخلی مانند اورینگ‌ها و سیل‌ها |
– کنترل و افزایش سطح روغن هیدرولیک – هواگیری سیستم هیدرولیک – تعویض قطعات فرسوده – بررسی عملکرد موتور و اتصالات آن |
| لرزش فرمان در سرعت پایین | – فشار نامناسب باد لاستیک‌ها – عدم تعادل چرخ‌ها – تحریف یا خمیدگی لاستیک‌ها – ساییدگی بیش از حد سطح لاستیک |
– بررسی و تنظیم باد لاستیک‌ها – بالانس چرخ‌ها – تعویض لاستیک‌های آسیب‌دیده |
| لرزش فرمان در سرعت بالا | – آسیب به بلبرینگ‌ها – عدم بالانس چرخ‌ها – خرابی میل تعادل – شل شدن پیچ‌های چرخ – آسیب به شاسی خودرو |
– بررسی و تعویض بلبرینگ‌ها – بالانس چرخ‌ها – بررسی و تنظیم پیچ‌های چرخ و میل تعادل – بررسی شاسی خودرو |
| لرزش فرمان در سرعت 80 به بالا | – آسیب به عناصر داخلی بلبرینگ‌ها | – بررسی و تعویض بلبرینگ‌های آسیب‌دیده |
| لرزش فرمان در سرعت ۱۰۰ تا ۱۲۰ | – آسیب به بلبرینگ‌ها – عدم بالانس چرخ‌ها – شل بودن پیچ‌های لاستیک |
– بررسی و تعویض بلبرینگ‌ها – بالانس چرخ‌ها – بررسی و تنظیم پیچ‌های لاستیک |
| لرزش فرمان در سرعت 120 به بالا | – آسیب به بلبرینگ‌ها – عدم بالانس چرخ‌ها |
– بررسی و تعویض بلبرینگ‌ها – بالانس چرخ‌ها |
| لرزش فرمان هنگام ترمز | – فرسودگی روتورها – تاب برداشتن دیسک ترمز – خرابی کالیپر ترمز – مشکلات سیستم تعلیق |
– تعویض روتورها – بررسی و تعویض دیسک ترمز – تعمیر یا تعویض کالیپر ترمز – بررسی سیستم تعلیق |
علت لرزش فرمان در حالت درجا
لرزش فرمان در خودروهای دارای سیستم هیدرولیک میتواند ناشی از مشکلات متفاوتی باشد که نیاز به توجه و بررسی دقیق دارد. این موضوع ممکن است به دلیل کاهش سطح روغن هیدرولیک، ورود هوا به سیستم یا نقص فنی در پمپ هیدرولیک باشد. علاوه بر این، فرسودگی قطعات داخلی مانند اورینگ‌ها و سیل‌ها که با گذشت زمان و استفاده مکرر دچار ساییدگی می‌شوند، میتواند موجب بروز این مشکل شود.
برای رفع این معضل، ابتدا باید میزان روغن هیدرولیک را کنترل کرده و در صورت لزوم، آن را به میزان مناسب افزایش دهید. پس از آن، باید اقدام به هواگیری سیستم هیدرولیک نمود تا از توزیع یکنواخت فشار روغن در کل سیستم اطمینان حاصل شود.
اگر پس از این اقدامات، مشکل همچنان پابرجا بود، باید خودرو را برای تعویض قطعات فرسوده و بررسی پمپ هیدرولیک به یک تعمیرکار متخصص بسپارید. در مواقعی که لرزش فرمان حتی بدون چرخش و در حالت سکون رخ می‌دهد، ممکن است مشکل از موتور خودرو باشد. لرزش‌های غیرمعمول موتور میتواند به سیستم فرمان منتقل شده و باعث ایجاد ارتعاشاتی گردد که از طریق فرمان قابل احساس هستند. در این شرایط، باید عملکرد موتور و اتصالات آن به سیستم فرمان مورد بررسی قرار گیرد تا منشأ لرزش شناسایی و مرتفع گردد.
حتما بخوانید: علت لرزش ماشین در حالت ایستاده، حرکت و شتابگیری (بررسی کامل)
علت لرزش فرمان در سرعت پایین
لرزش فرمان در سرعت‌های پایین معمولاً نشان‌دهنده مشکلات مرتبط با چرخ‌ها و لاستیک‌های خودرو است. به عنوان صاحب یک خودرو، بسیار مهم است که به طور دوره‌ای لاستیک‌ها را برای اطمینان از تنظیم صحیح باد، وضعیت مناسب و سلامت کلی آن‌ها بررسی کنید. لاستیک‌ها اجزای حیاتی خودرو به شمار می‌روند و هرگونه ایراد در آن‌ها میتواند به خسارت‌های سنگین منجر شود.
به طور کلی، عوامل مختلفی از جمله فشار نامناسب باد لاستیک‌ها، عدم تعادل چرخ‌ها، تحریف یا خمیدگی لاستیک‌ها، ساییدگی بیش از حد سطح لاستیک یا رسیدن به پایان عمر مفید آن‌ها می‌توانند باعث لرزش فرمان در سرعت پایین شوند.
علت لرزش فرمان در سرعت بالا
در هنگام رانندگی با سرعت بالا، اگر با صدای ناهنجار و لرزش در فرمان مواجه شدید، احتمال آسیب دیدگی بلبرینگ‌ها وجود دارد و باید به سرعت مورد بررسی قرار گیرند. عدم بالانس چرخ‌ها نیز میتواند در سرعت‌های بالا منجر به لرزش فرمان و کابین شود. خرابی در میل تعادل، که وظیفه توزیع نیرو بین چرخ‌ها را دارد و تنظیم نبودن فرمان، از دیگر عوامل ایجاد لرزش در فرمان هستند.
مشکلات دیگری نظیر خرابی میل فرمان، شل شدن پیچ‌های چرخ و آسیب به شاسی خودرو نیز می‌توانند باعث لرزش فرمان شوند. البته نباید از این مسئله قافل شد که میزان سرعت تاثیر زیادی بر روی تشخیص علت لرزش فرمان دارد.
علت لرزش فرمان در سرعت 80 تا 100
لرزش فرمان در سرعت‌های بالاتر، مانند ۸۰ یا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، باز هم به دلیل مشکلاتی در بلبرینگ‌های خودرو است. آسیب به عناصر داخلی بلبرینگ، مانند ساچمه‌ها، میتواند لرزش قابل توجهی را در سیستم فرمان ایجاد کند که در سرعت‌های پایین کمتر قابل ملاحظه است اما با افزایش سرعت، به وضوح قابل تشخیص می‌شود. این مسئله ممکن است نتیجه تأثیرات ناگهانی مانند برخورد خودرو با چاله‌ها یا استفاده‌ی طولانی‌مدت از خودرو در سفرهای با مسافت زیاد باشد.
هنگامی که بلبرینگ‌ها دچار خرابی می‌شوند، صدای غیرعادی از چرخ‌ها شنیده می‌شود که ممکن است با افزایش سرعت خودرو تا حدودی کاهش یابد. با این حال، با رسیدن به سرعت‌هایی حدود ۸۰ کیلومتر بر ساعت، این صدا دوباره قوت گرفته و با لرزش فرمان همراه می‌شود.
علت لرزش فرمان در سرعت 100 تا 120
اگر لرزش فرمان در سرعت‌های بیش از ۱۰۰ یا ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت رخ دهد، این مسئله ممکن است به بلبرینگ‌ها مربوط باشد؛ با این حال، اگر بلبرینگ‌ها سالم باشند، احتمالاً چرخ‌ها بالانس نیستند و این موضوع میتواند منجر به لرزش فرمان و کابین شود. عدم بالانس چرخ‌ها یا شل بودن پیچ‌های لاستیک، از عوامل مهم لرزش‌های مذکور هستند.
اختلال در تعادل میل‌های خودرو، شل یا سفت بودن بیش از حد پیچ‌های فرمان و مشکلات جلوبندی نیز می‌توانند در سرعت‌های بالا باعث لرزش شوند و برای رفع آن‌ها نیاز به بررسی توسط یک متخصص مکانیک است.
علت لرزش فرمان در سرعت 120 به بالا
در این مورد هم مشکل مجددا به بولبرینگ مربوط بوده و بالانس نبودن چرخ‌ها در این مورد تاثیر زیادی دارند. در نتیجه می‌توان به این استنباط رسید بالانس چرخ‌ها و خرابی بلبورینگ عامل اصلی لرزش فرمان در سرعت‌های مختلف است.
پیشنهادی: خرید انواع لوازم یدکی خودرو با بهترین قیمت از Aryoon
علت لرزش فرمان هنگام ترمز
گاهی اوقات، لرزش فرمان خودرو ممکن است تنها در زمان ترمزگیری رخ دهد. این پدیده میتواند ناشی از مشکلاتی در روتورهای ترمز باشد. روتورها، که دیسک‌هایی هستند که لنت‌های ترمز به آن‌ها فشار می‌آورند، ممکن است به مرور زمان و با تکرار عملیات ترمزگیری، دچار فرسودگی و کاهش ضخامت شوند، که این امر به لرزش فرمان در هنگام ترمزگیری منجر می‌شود.
دومین علت لرزش فرمان هنگام ترمز مربوط به تاب برداشتن دیسک ترمز می‌شود. در واقع تاب برداشتن دیسک ترمز و عدم برقراری ارتباط صحیح بین لنت‌ها و دیسک میتواند به لرزش فرمان منتهی گردد. همچنین، خرابی کالیپر ترمز، که وظیفه اتصال لنت‌های ترمز به روتورها را دارد، سفتی ترمزها و مشکلات مربوط به سیستم تعلیق، می‌توانند علل دیگری برای ایجاد لرزش در فرمان باشند.
زمانی که با لرزش فرمان مواجه می‌شوید، مهم است که شرایط بروز این مشکل را شناسایی کنید. درک این شرایط به شما کمک می‌کند تا علت دقیق مشکل را تشخیص داده و راه‌حل مناسبی برای آن پیدا کنید. این ممکن است نیازمند مشورت با یک متخصص مکانیک باشد تا از دقت بررسی‌ها و صحت تعمیرات اطمینان حاصل شود.
حتما بخوانید:
- علت سفت شدن پدال ترمز انواع خودروها!
- تشخیص تمام شدن لنت ترمز با 5 روش!
- اگر ترمز ماشین نگرفت چه کنیم؟ بهترین اقدام!
نتیجه گیری
در این محتوا اطلاعات دقیقی در مورد علت لرزش فرمان خودرو را بررسی کردیم و مطمئنا می‌دانید که بالانس نبودن چرخ‌ها و خرابی بلبرینگ اصلی‌ترین علت لرزش فرمان در سرعت‌های گوناگون است. از سوی دیگر تاب داشتن و خرابی دیسک هم منجر به لرزش فرمان در هنگام ترمزگیری می‌شود.
خرابی سیستم هیدرولیک و پایین آمدن سطح روغن هیدرولیک هم زمانی باعث لرزش فرمان می‌شود که خودرو در حالت سکون قرار دارد. در نهایت امیدواریم محتویات موجود در این مقاله برای شما مفید واقع شده باشد.
سوالات متداول درمورد لرزش فرمان
علت لرزش فرمان هنگام دور زدن چیست؟
لرزش فرمان خودرو هنگام دور زدن میتواند ناشی از مشکلات مختلفی همچون تایرهای نامتعادل یا فرسوده، بوشهای ساییده شده، کمک فنرهای خراب یا حتی اتصالات فرسوده باشد. برای تشخیص دقیق علت، بهتر است خودرو به یک تعمیرگاه معتبر منتقل شود تا توسط یک متخصص مورد بررسی قرار گیرد.
آیا دلیل لرزش فرمان، خرابی سیستم تعلیق و جلوبندی است؟
بله، لرزش فرمان میتواند ناشی از مشکلات در سیستم تعلیق و جلوبندی باشد. خرابی در اجزایی مانند سیبکها، بوشهای فرمان یا بازوی سگدست میتواند باعث لرزش فرمان شود، بهخصوص این مشکل در هنگام پیچیدن یا ترمز گرفتن بیشتر خود را نشان می دهد.
سلام لرزش فرمال در سرعت های ۸۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در خودرو ال ۹۰ دارم که بالانس چهار چرخ انجام شده باد بصورت دیجیتال تنظیم شده میزان فرمان تنظیم شده هنگام شتاب گیری وگاز دادن لرزش فرمان واطاق دارم دلیل از چیست؟