آموزشی

گیربکس دوکلاچه چیست؟ مزایا، معایب و تفاوت آن با دیگر گیربکس‌ها!

مطمئناً تا به امروز نام گیربکس دو کلاچه را شنیده‌اید و می‌دانید گیربکس دوکلاچه چیست؟ البته شاید از نحوه عملکرد آن اطلاعات کافی نداشته باشید اما این نوع گیربکس به قدری معروف است که نام آن را شنیده باشید. البته باید به این نکته اشاره کنیم که این نوع گیربکس به دلیل مهندسی پیچیده‌ای که دارد هنوز همه‌گیر نشده است. همین مسئله موجب شد تا ما در بلاگ وب سایت آریون شما را با گیربکس دو کلاچه آشنا کنیم و اطلاعات دقیقی در مورد مزایا و معایب آن در اختیار شما قرار دهیم. در نتیجه پیشنهاد می‌کنیم تا پایان این مقاله با ما همراه باشید.

فهرست:

گیربکس دوکلاچه چیست؟

گیربکس دوکلاچه یا DCT (Dual Clutch Transmission) یک نوع گیربکس اتوماتیک به شمار می رود که دارای دو کلاچ مجزا برای دنده‌های فرد و زوج است. این گیربکس با استفاده از یک سیستم کنترل الکترونیکی، دنده‌ها را به صورت خودکار و بدون قطع اتصال موتور تغییر می‌دهد. این گیربکس از لحاظ عملکرد شبیه به گیربکس دستی است، اما نیازی به فشار دادن پدال کلاچ و تغییر دنده توسط راننده ندارد. در ادامه به بررسی عملکرد، انواع، مزایا و معایب گیربکس دوکلاچه می‌پردازیم.

عملکرد گیربکس دوکلاچه (DCT)

همانطور که در پاراگراف قبل ذکر کردیم گیربکس دوکلاچه از دو کلاچ مستقل برای کنترل دنده‌های فرد و زوج استفاده می‌کند. به این ترتیب، هنگامی که یک دنده در حال استفاده است، دنده بعدی آماده شده و در لحظه مناسب جایگزین می‌شود. برای مثال، اگر دنده اول در حال کار باشد، دنده دوم آماده می‌شود و هنگامی که راننده گاز بدهد، دنده اول قطع و دنده دوم وصل می‌شود.

این عمل باعث می‌شود که تغییر دنده به صورت روان و سریع انجام شود و قطعی در انتقال قدرت رخ ندهد. این گیربکس از یک سیستم کنترل الکترونیکی برای هماهنگی دنده‌ها و کلاچ‌ها استفاده می‌کند که می‌تواند با توجه به شرایط رانندگی و حالت انتخابی راننده، بهترین دنده را انتخاب کند.

عملکرد گیربکس دوکلاچه (DCT)
عملکرد گیربکس دوکلاچه (DCT)

انواع گیربکس دوکلاچه (DCT)

گیربکس دوکلاچه به 2 نوع تقسیم بندی می‌شود:

  • گیربکس دوکلاچه‌تر
  • گیربکس دوکلاچه خشک

این دو نوع از لحاظ ساختاری و عملکردی با هم تفاوت دارند که در زیر به آن‌ها اشاره می‌کنیم.

تفاوت گیربکس دوکلاچه‌تر و خشک

گیربکس دوکلاچه تر از یک سیستم روغنی برای خنک کردن و لغزان کردن کلاچ‌ها استفاده می‌کند. این گیربکس مناسب برای خودرو‌هایی است که دارای قدرت و گشتاور بالایی هستند و نیاز به تحمل حرارت و فشار زیادی دارند. این گیربکس عملکردی نرم و بی‌صدا دارد.

در نقطه مقابل گیربکس دوکلاچه خشک از یک سیستم مکانیکی برای کنترل کلاچ‌ها استفاده می‌کند. این گیربکس مناسب برای خودرو‌هایی است که دارای قدرت و گشتاور پایین یا متوسط هستند و نیاز به تحمل حرارت و فشار کمتری دارند. این گیربکس عملکردی سریع و بازدهی بالا دارد و از مصرف سوخت کمتری برخوردار است. اما این گیربکس دارای سایش بیشتری است و ممکن است صدایی در هنگام تغییر دنده ایجاد کند. در ادامه یک جدول درج خواهیم کرد که در آن به تفاوت گیربکس دوکلاچه‌تر و خشک اشاره می‌شود.

گیربکس دوکلاچه خشک گیربکس دوکلاچه تر
کلاچ‌ها در هوا قرار دارند کلاچ‌ها در مایع قرار دارند
مناسب برای موتورهای کمتر قوی و گشتاور پایین‌تر مناسب برای موتورهای قوی و گشتاور بالا
سبک‌تر، ارزان‌تر و کمتر سوخت مصرف می‌کنند سنگین‌تر، گران‌تر و بیشتر سوخت مصرف می‌کنند
بیشتر ساییده می‌شوند و دمای بالاتری دارند کمتر ساییده می‌شوند و دمای کنترل شده‌ای دارند
نیاز به تعویض مایع ندارند نیاز به تعویض مایع دارند
بیشتر لرزش دارند کمتر لرزش دارند

مزایا و معایب گیربکس دو کلاچه

حال که تا این بخش از محتوا را مطالعه کرده اید مطمئنا تصمیم دارید از مزایا و معایب گیربکس دو کلاچه مطلع شوید. در این بخش به مزایا و معایب گیربکس دو کلاچه خواهیم پرداخت در نتیجه پیشنهاد می شود در ادامه ما را همراهی کنید.

مزایا گیربکس دو کلاچه

در ابتدا بهتر است به سراغ مزایای این نوع از گیرکس بپردازیم. گیربکس دو کلاچه سه مزیت برجسته دارد که اولین مزیت، سرعت بالا در تغییر دنده است. مزیت دوم، کاهش مصرف سوخت بوده و مزیت برجسته سوم به راحتی در رانندگی مربوط می شود.

سرعت بالا در تغییر دنده:

گیربکس دو کلاچه به طور همزمان دو دنده را آماده می‌کند و با باز و بسته شدن کلاچ‌ها، دنده را تغییر می‌دهد. این کار باعث می‌شود که تغییر دنده بدون وقفه و لرزش انجام شود و زمان تغییر دنده کاهش یابد. این مزیت برای رانندگانی که دوست دارند با سرعت و شتاب بالا رانندگی کنند، مناسب است.

کاهش مصرف سوخت:

گیربکس دو کلاچه باعث می‌شود که موتور با کارایی بالاتر کار کند و مصرف سوخت را کاهش دهد. این مزیت برای رانندگانی که دوست دارند هزینه سوخت را کم کنند و به محیط زیست کمک کنند، مناسب است.

راحتی در رانندگی:

گیربکس دو کلاچه دارای حالت اتوماتیک و دستی است که راننده می‌تواند بر اساس سلیقه و شرایط خود انتخاب کند. در حالت اتوماتیک، راننده نیازی به فشار دادن پدال کلاچ ندارد و سیستم به طور خودکار دنده را انتخاب می‌کند. در حالت دستی، راننده می‌تواند با استفاده از دسته گیربکس یا دکمه‌های روی فرمان دنده را تغییر دهد. این مزیت برای رانندگانی که دوست دارند رانندگی راحت و کنترل بیشتری داشته باشند، مناسب است.

مزایا گیربکس دو کلاچه
مزایا گیربکس دو کلاچه

معایب گیربکس دو کلاچه

همانطور که میدانید تمام قطعات و لوازم یدکی خودرو در کنار مزایایی که دارد از برخی معایب هم برخوردار است و گیربکس دو گکلاچه هم از این قاعده مستثنی نیست. در ادامه با برخی از معایب گیربکس دو کلاچه آشنا خواهید شد.

هزینه بالا در خرید و تعمیر:

گیربکس دو کلاچه یک نوع گیربکس پیچیده و پیشرفته است که نیاز به تکنولوژی و قطعات خاص دارد. این باعث می‌شود که قیمت خرید و تعمیر این گیربکس بالاتر از گیربکس‌های سنتی باشد. این معایب برای رانندگانی که دوست دارند هزینه کمتری برای خودرو خود پرداخت کنند، مناسب نیست.

عمر کمتر کلاچ‌ها:

گیربکس دو کلاچه از دو کلاچ مجزا استفاده می‌کند که با تغییر دنده، باز و بسته می‌شوند. این کار باعث می‌شود که کلاچ‌ها ساییده شوند و عمر آن‌ها کمتر شود. به خصوص در گیربکس دوکلاچه خشک، کلاچ‌ها در هوا قرار دارند و از هیچ مایعی برای خنک کردن و کاهش سایش استفاده نمی‌کنند. این معایب برای رانندگانی که دوست دارند خودروی خود را برای مدت طولانی نگه دارند، مناسب نیست.

معایب گیربکس دو کلاچه
معایب گیربکس دو کلاچه

عدم سازگاری با برخی از موتورها:

گیربکس دو کلاچه برای برخی از موتورها مناسب نیست و ممکن است باعث افت کارایی و عملکرد آن‌ها شود. به عنوان مثال، گیربکس دوکلاچه تر برای موتورهای دیزلی مناسب نیست، زیرا این موتورها دارای گشتاور بالا و دور پایین هستند و ممکن است باعث افزایش فشار بر روی کلاچ‌ها شوند. این معایب برای رانندگانی که دوست دارند خودروی خود را با موتور مورد علاقه خود انتخاب کنند، مناسب نیست.

تفاوت گیربکس دوکلاچه با cvt و at

گیربکس دوکلاچه، cvt و at سه نوع گیربکس اتوماتیک هستند که از نظر ساختار و عملکرد با هم متفاوت هستند. جدول زیر برخی از این تفاوت‌ها را نشان می‌دهد:

گیربکس at گیربکس cvt گیربکس دوکلاچه
از یک مبدل گشتاور و یک سیستم دنده‌ای برای تغییر دنده استفاده می‌کند از یک سیستم تسمه‌ای با پولی‌های متغیر برای تنظیم نسبت دنده‌ها استفاده می‌کند از دو کلاچ مجزا برای تغییر دنده استفاده می‌کند
تغییر دنده کند و لرزش دارد نسبت دنده‌ها بدون مرحله و پیوسته است تغییر دنده سریع و روان است
مصرف سوخت بیشتر است مصرف سوخت کمتر است مصرف سوخت کمتر است
قدرت شتاب پایین‌تر است قدرت شتاب پایین‌تر است قدرت شتاب بالاتر است
هزینه خرید و تعمیر پایین‌تر است هزینه خرید و تعمیر بالاتر است هزینه خرید و تعمیر بالاتر است
عمر مبدل گشتاور کمتر است عمر تسمه‌ها کمتر است عمر کلاچ‌ها کمتر است
مناسب برای موتورهای متوسط است مناسب برای موتورهای کمتر قوی و گشتاور پایین‌تر است مناسب برای موتورهای قوی و گشتاور بالا است

نتیجه گیری

در این محتوا اطلاعات دقیقی در مورد گیربکس دو کلاچه در اختیار شما قرار دادیم و مطمئناً در حال حاضر می‌دانید گیربکس دوکلاچه چیست؟ و چه مزایا و معایبی دارد. بعد از معرفی انواع گیربکس دو کلاچه شما را تفاوت آن‌ها هم اشنا کردیم. در نهایت‌امیدواریم اطلاعات موجود در این مقاله توانسته باشد به تمام سؤالات شما پاسخ دهد.

سوالات متداول

تفاوت گیربکس دو کلاچه و تیپ ترونیک در چیست؟

تفاوت گیربکس دو کلاچه و تیپ ترونیک در این است که گیربکس دو کلاچه از دو کلاچ مجزا برای تعویض دنده‌های زوج و فرد استفاده می‌کند و بدون نیاز به مبدل گشتاور، قدرت را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. گیربکس تیپ ترونیک یک نوع گیربکس اتوماتیک است که به راننده امکان انتخاب بین حالت خودکار و دستی را می‌دهد. در حالت دستی، راننده می‌تواند با استفاده از دکمه‌ها یا دسته‌هایی روی فرمان یا میله گیربکس، دنده را تغییر دهد.

گیربکس دو کلاچه بهتر است یا at؟

پاسخ به این سوال را خواهیم داد اما تشخیص بهتر بدون خهر یک از گیربکس ها بر عهده شما خواهد بود.گیربکس دو کلاچه مزایایی مانند تعویض سریع و دقیق دنده، شتاب سریع‌تر، مصرف سوخت کمتر و تجربه رانندگی اسپرت و هیجانی را دارد. اما گیربکس دو کلاچه هم معایبی مانند تند شدن در سرعت‌های پایین، لرزش در هنگام خزش یا توقف و هزینه ساخت و نگهداری بالا را دارد.

گیربکس اتوماتیک معمولی (AT) از مبدل گشتاور برای تغییر دنده استفاده می‌کند و رانندگی نرم و راحت را ارائه می‌دهد. اما گیربکس اتوماتیک معمولی ممکن است بازده سوخت کمتری داشته باشد و در برخی موارد تاخیر در تعویض دنده ایجاد کند.

گیربکس cvt بهتر است یا at؟

گیربکس cvt یک نوع گیربکس اتوماتیک است که از ترکیبی از قرقره‌ها و تسمه‌ها برای ایجاد تعداد بی‌نهایت نسبت دنده استفاده می‌کند. این گیربکس باعث می‌شود موتور همیشه در بازده بهینه خود کار کند و شتاب یکنواخت و بدون شوک تعویض دنده را داشته باشد. گیربکس cvt مصرف سوخت کمتری دارد و ساخت و ساز سبک‌تر و ساده‌تری دارد.

اما گیربکس cvt ممکن است تجربه رانندگی اسپرت و هیجانی را به خطر بیندازد و صدای بلندی از خود ساطع کند. گیربکس اتوماتیک معمولی (AT) از مبدل گشتاور برای تغییر دنده استفاده می‌کند و رانندگی نرم و راحت را ارائه می‌دهد. اما گیربکس اتوماتیک معمولی ممکن است بازده سوخت کمتری داشته باشد و در برخی موارد تاخیر در تعویض دنده ایجاد کند.

گیربکس cvt بهتر است یا dct؟

گیربکس cvt مزایایی مانند شتاب یکنواخت و بدون شوک تعویض دنده، مصرف سوخت کمتر، ساخت و ساز سبک‌تر و ساده‌تر و عمر طولانی‌تر را دارد. اما گیربکس cvt معایبی مانند تجربه رانندگی بی‌روح، صدای بلند و نیاز به تعویض تسمه را دارد.

گیربکس دو کلاچه (DCT) مزایایی مانند تعویض سریع و دقیق دنده، شتاب سریع‌تر، مصرف سوخت کمتر و تجربه رانندگی اسپرت و هیجانی را دارد. اما گیربکس دو کلاچه معایبی مانند تند شدن در سرعت‌های پایین، لرزش در هنگام خزش یا توقف و هزینه ساخت و نگهداری بالا را دارد78.

3/5 - (2 امتیاز)

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا